1. Olulised kaalutlused
1. Kõrgtugev legeerteras: Tavaliselt kasutatakse kõrge süsinikusisaldusega terast (nt 4140, 42CrMo4) või legeerterast (nt 30Mn5).lennubaaridvastupidavus ja kulumiskindlus.
2. Kõvadus ja sitkus: pinnakõvaduse saavutamiseks (nt tsementeerimine), eriti tugeva südamikuga varraste otste (55–60 HRC) puhul, tehakse pinnakarastamist. Tugevuse ja paindlikkuse tasakaalustamiseks tehakse karastamist ja noolutamist.
3. Kulumiskindlus: Lisandid, näiteks kroom või boor, suurendavad kulumiskindlust kivisöe/kivimi hõõrdumise vastu.
4. Korrosioonikindlus: katted (nt tsinkkate) või roostevabast terasest variandid söövitavas keskkonnas.
5. Keevitatavus: madala süsinikusisaldusega variandid või keevituseelne/-järgne kuumtöötlus rabeduse vältimiseks.
2. Sepistamise protsess
1. Meetod: Suletud matriitsiga stantsstants terade voolu joondamiseks, mis parandab konstruktsiooni terviklikkust. Pressstantsistus keerukate kujundite täpsuse saavutamiseks.
2. Kuumutamine: Valtstorandid kuumutatakse tempermalmistuse tagamiseks temperatuurini 1100–1200 °C (terase puhul).
3. Sepistamise järgne töötlus:
4. Stressi leevendamiseks normaliseerimine.
5. Karastamine (õli/vesi) ja noolutamine (300–600 °C) soovitud kõvaduse saavutamiseks.
6. Töötlemine: CNC-töötlemine täpsete tolerantside (±0,1 mm) saavutamiseks.
7. Pinna täiustamine: haavelpuhastus survepinge tekitamiseks ja väsimuse vähendamiseks.
3. Kontroll ja testimine
1. Visuaalne ja mõõtmete kontroll: kontrollige pragude/defektide suhtes; kriitiliste mõõtmete (paksus, aukude joondus) jaoks kasutage nihikuid/CMM-i.
2. Kõvaduse testimine: pinna kõvadus Rockwelli C-skaala, südamiku kõvadus Brinelli skaalal.
3. NDT: magnetosakeste kontroll (MPI) pinnadefektide tuvastamiseks; ultrahelikatse (UT) sisedefektide tuvastamiseks.
4. Koormustest (vajadusel): Rakendage terviklikkuse kontrollimiseks 1,5-kordset töökoormust.
5. Tõmbekatse: samast materjalist ja sepistamisprotsessist valmistatud prooviga ning kuumtöötlus lennuvarrastega, millele tehakse proovi tõmbekatse ja/või löögikatse.
6. Metallurgiline analüüs: mikroskoopia tera struktuuri ja faasikoostise kontrollimiseks.
7. Sertifitseerimine: vastavus ISO 9001/14001 või ASTM standarditele.
4. Olulised montaažipunktid kaevanduskettide ja ketiratastega
1. Joondamine: Kasutage laserjoondustööriistu, et tagada kõrvalekalle <0,5 mm/m; joondamise viga põhjustab ebaühtlast ketiratta kulumist.
2. Pingutamine: optimaalneümmarguse lüliga kettpingutus (nt 1–2% pikenemine), et vältida libisemist või liigset pinget.
3. Määrimine: Hõõrdumise vähendamiseks ja hõõrdumise vältimiseks kandke kõrgsurve määret.
4. Ketiratta kihlus: matšketiratasHambaprofiil (nt DIN 8187/8188) kaevandusketi sammu suhtes; kontrollige kulumist (>10% hammaste hõrenemine nõuab väljavahetamist).
5. Kinnitamine: Pingutage polte tootja spetsifikatsioonide järgi (nt M20 poltide puhul 250–300 Nm) keermelukustusliidetega.
6. Monteerimiseelsed kontrollid: Vahetage kulunud ketirattad/kaevandusketi lülid välja; veenduge, et lendvarda vahekaugus vastab konveieri konstruktsioonile.
7. Kokkupanekujärgne testimine: Käivitage koormus (2–4 tundi), et kontrollida ebanormaalsete vibratsioonide/müra esinemist.
8. Keskkonnategurid: Tihendage vuugid söetolmu/niiskuse sissetungimise eest.
9. Jälgimine: Paigaldage IoT-andurid pinge, temperatuuri ja kulumise reaalajas jälgimiseks.
5. Hooldus ja koolitus
1. Personali koolitus: Rõhutage õiget käsitsemist, pöördemomendi protseduure ja joondamistehnikaid.
2. Ennustav hooldus: regulaarsed termograafilised skaneeringud ja vibratsioonianalüüsid rikete ennetamiseks.
Nende teguritega tegeledes,lennubaaridsuudab maksimeerida AFC/BSL efektiivsust, vähendada seisakuid ja pikendada kasutusiga nõudlikes kaevanduskeskkondades.
Postituse aeg: 04.03.2025
